一、前言

云平臺監(jiān)控系統(tǒng)是由搭載了云平臺服務器端軟件的云服務器、搭載了云平臺客戶端軟件的云電腦、以及客戶端訪問云服務器的網(wǎng)頁瀏覽器、手機APP、等網(wǎng)絡組件所構成。

行車云平臺監(jiān)控系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)獲取現(xiàn)場行車設備數(shù)據(jù)。通過對行車設備運行狀態(tài)的遠程監(jiān)控，實施設備的遠程故障診斷、分析和維護，實現(xiàn)行車設備上控制系統(tǒng)軟件的實時更新和升級。

二、系統(tǒng)組成

系統(tǒng)組成

(1)   行車控制PLC系統(tǒng)

   起重機的運行時間、各機構運行時間、主接觸器的啟動次數(shù)、各機構制動器接觸器吸合次數(shù)、制動片的磨損量、急停次數(shù)等數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計及運算。

(2)   遠程智能網(wǎng)關

   智能網(wǎng)關是一款通訊模塊，同時支持WiFi、有線網(wǎng)絡、短信和語音等多種通訊方式，并且兼容4G網(wǎng)絡，徹底解決傳統(tǒng)無線模塊不穩(wěn)定的問題。

一個網(wǎng)關可實現(xiàn)PLC的遠程監(jiān)控，上下載程序，局域網(wǎng)內(nèi)監(jiān)控，手機電腦網(wǎng)頁瀏覽等。

智通網(wǎng)關通過和PLC以太網(wǎng)接口互聯(lián)，模塊再接入因特網(wǎng)，即可遠程對PLC進行下載、維護和監(jiān)控。

通過該智能網(wǎng)關可以將系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)及預警報警信息發(fā)送到遠程無線終端。         

(3)   云平臺組態(tài)環(huán)境

通過云平臺組態(tài)軟件，可以在遠程終端上組態(tài)起重機監(jiān)控系統(tǒng)的各種界面來，可以修改預警及報警參數(shù)等功能并能實現(xiàn)遠程終端監(jiān)控起重機系統(tǒng)的狀態(tài)；

三、行車實時監(jiān)控平臺

1.      系統(tǒng)實時采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)

動畫顯示監(jiān)控對象各機構工作狀況，模擬各機構運行狀態(tài)。

2.      故障報警

系統(tǒng)既可以實時反映機構運行的當前故障，又可以自由查詢歷史故障。

3.      模擬量監(jiān)視

監(jiān)視被控對象的實時電壓、電流等重要參數(shù)

四、行車工作數(shù)據(jù)統(tǒng)計

1.      對起重機的剎車片磨損量進行實時檢測統(tǒng)計；

2.      行車的運行時間統(tǒng)計；

3.      負載統(tǒng)計；

4.      啟動次數(shù)統(tǒng)計；

5.      急停統(tǒng)計統(tǒng)計；

6.      限位狀態(tài)統(tǒng)計；

五、預維護系統(tǒng)

(1)    起重機的運行時間存儲統(tǒng)計、顯示及數(shù)據(jù)設置（大保養(yǎng)周期）；

(2)    各機構的運行時間存儲統(tǒng)計、顯示及數(shù)據(jù)設置（各機構保養(yǎng)周期）；

(3)    主接觸器啟動次數(shù)存儲統(tǒng)計、顯示及數(shù)據(jù)設置（接觸器保養(yǎng)周期）；

(4)    各機構制動器接觸器的吸合次數(shù)存儲統(tǒng)計、顯示及數(shù)據(jù)設置（制動器接觸器保養(yǎng)更換周期）；

(5)    剎車片磨損量實時存儲統(tǒng)計、顯示及數(shù)據(jù)設置（剎車片維護更換周期）

(6)    急停次數(shù)存儲統(tǒng)計、顯示及設置（傳動軸檢查保養(yǎng)周期）；

(7)    根據(jù)起升機構運行時間、鋼絲繩維護保養(yǎng)手冊來預測鋼絲繩的使用壽命，給出壽命預警及報警。

六、結束語

行車云平臺監(jiān)控系統(tǒng)通過基于設備運行數(shù)據(jù)的預測分析和主動維護，實現(xiàn)設備/資產(chǎn)可用性和性能表現(xiàn)最優(yōu)化，并實現(xiàn)關鍵性設備的持續(xù)運轉，避免故障停機所造成的高額成本代價。